Filtro de ar externo
Filtro de ar externo
Usamos o filtro de ar aberto para obter imagens ou mais imagens. Para obter mais poder, podemos observar dois métodos separados. Uma das é a Entrada de Ar Frio e a outra é a Entrada de Ar Curto Ram.
Cold Air Intake
Este método visa alterar a localização do filtro e obter um ar mais denso e frio. Enquanto for assim, transporta mais oxigénio. Transportar mais oxigénio significa mais combustão e energia. Normalmente, para isso, um filtro é colocado em um local mais frio e remoto do motor. Assim, mais oxigênio é tomado. Se o processo de colocação não for feito corretamente, nenhuma alteração ocorrerá, podendo até dar resultados piores. Se o ar quente do interior do motor entrar no filtro de ar aberto, este irá absorver esse ar, o que reduzirá a sua potência.
Short Ram Air Intake
Neste método, é usar tubos tão curtos quanto possível e reduzir o atrito interno para evitar queda de pressão. Com alta pressão, o ar interior torna-se mais forte à medida que entra no motor. Mas também há coisas que não são tidas em conta Neste método.
Em primeiro lugar, o ar deve ser turbulento para que a combustão no motor ocorra de forma saudável. Atinge turbulência com uma mistura adequada de ar-combustível e pode queimar muito melhor. É necessário encurtar o tubo para evitar turbulência. Pode fazer com que a potência diminua, especialmente em rotações mais baixas.
Outra coisa que não é tida em conta e que afecta muito o desempenho é que permanece um tubo curto no compartimento do motor.
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